卫星导航定位科学技术奖实施细则
作者:法律资料网 时间:2024-05-27 07:56:02 浏览:9228
来源:法律资料网
卫星导航定位科学技术奖实施细则
中国全球定位系统技术应用协会
关于发布《卫星导航定位科学技术奖奖励办法》和《卫星导航定位科学技术奖实施细则》的公告
中定协〔2010〕5号
卫星导航定位科学技术奖（省、部级奖）已经国家测绘局同意并报国家科学技术奖励工作办公室形式审查通过，将于近期获准正式设立。根据国家科技奖励的有关规定，我会制定了《卫星导航定位科学技术奖奖励办法》（见附件一）及《卫星导航定位科学技术奖实施细则》（见附件二），并已经协会四届五次常务理事会审议通过。现予公告发布试行。
附件一：《卫星导航定位科学技术奖奖励办法》
附件二：《卫星导航定位科学技术奖实施细则》
中国全球定位系统技术应用协会
二〇一〇年五月十八日
附件二：
卫星导航定位科学技术奖实施细则
第一章 总 则
第一条 为做好卫星导航定位科学技术奖奖励工作，保证该奖的评审质量和奖励效果，根据《卫星导航定位科学技术奖奖励办法》，并参考国家科技奖励的有关规定，制定本实施细则。
第二条 卫星导航定位科学技术奖贯彻“科教兴国、人才强国和可持续发展”战略方针，坚持落实科学发展观，鼓励自主创新，鼓励攀登科学技术高峰，促进科学研究、技术开发与经济、社会发展密切结合，促进科技成果商品化和产业化，推进卫星导航定位技术进步和产业发展，推进国民经济和社会发展。
第三条 卫星导航定位科学技术奖授予在我国卫星导航定位领域的科学研究、技术自主创新与开发、科技成果推广应用、科技管理、标准建设、科学普及、高新技术产业化、重大工程建设中做出突出贡献的单位和个人。
第四条 在国家测绘局与国家科学技术部指导下，卫星导航定位科学技术奖励委员会（以下简称“奖励委）负责卫星导航定位科学技术奖的管理和组织实施；其下设的评审委员会和奖励工作办公室（以下简称奖励办），分别负责卫星导航定位科学技术奖的评审工作和日常工作。
第五条 卫星导航定位科学技术奖的推荐、申报、评审和授奖，实行公开、公平、公正原则，不受任何组织或者个人的非法干涉。
第六条 卫星导航定位科学技术奖是授予有关单位及个人的荣誉，授奖证书不作为确定科学技术成果权属的直接依据。
第二章 奖励范围
第七条 卫星导航定位科学技术奖设卫星导航定位科技进步奖和卫星导航定位优秀工程和产品奖两类。
卫星导航定位科技进步奖主要授予我国卫星导航定位领域的科学研究、技术创新与开发、科技管理、标准建设、科学普及、高新技术产业化等方面，在理论上、方法上有新创见，在提升传统产业，增加行业的技术含量，提高产品附加值上，取得能促进卫星导航定位技术进步和生产的发展，经推广应用做出突出贡献的单位及个人。
卫星导航定位优秀工程和产品奖主要授予在吸收国内外先进技术、应用自主知识产权的高新技术成果，解决了应用中的热点、难点和关键问题，技术水平达到行业以至国内外先进水平，取得显著经济和社会效益的工程、产品，在推动我国导航定位技术应用和产业发展方面，做出优异成绩的单位或个人。
卫星导航定位优秀工程和产品奖的授奖项目，应是通过鉴定、验收或取得了专利等相关成果证明，用户使用证明及效益证明的项目。
第八条 卫星导航定位科学技术奖的候选单位，应当是在项目研制、开发、投产、应用和推广过程中提供技术、设备和人员等条件，对项目的完成起到组织、管理和协调作用的主要完成单位。
第三章 评审标准
第九条 卫星导航定位科学技术奖的候选人或者候选单位所完成的项目，应当总体符合下列条件：
(一) 技术创新性突出：在技术上有重要的创新，特别是在高新技术领域进行自主创新，形成了产业的主导技术和名牌产品，或者应用高新技术对传统产业进行装备和改造，技术难度较大，解决了发展中的热点、难点和关键问题；总体技术水平和技术经济指标达到了行业的先进水平。
(二) 经济效益或社会效益显著：所开发的项目经过一年以上较大规模的实施应用，产生了较大的经济效益或者社会效益，实现了技术创新的市场价值或者社会价值，为经济建设、社会发展和国家安全做出了较大的贡献。
(三) 推动行业科技进步作用明显：项目的转化程度高，具有较强的示范、带动和扩散能力，促进了产业结构的调整、优化、升级及产品的更新换代，对行业的发展具有很大作用。
第十条 卫星导航定位科学技术奖分为一等奖、二等奖、三等奖共三个等级。具体授奖项数可根据当年的报奖情况确定，原则上一等奖不超过报奖项数的5%，二等奖不超过15%， 三等奖不超过30%
第十一条 卫星导航定位科学技术奖的授奖等级，通过对候选人或者候选单位所完成的科技成果项目进行综合评价后确定，评价的要点如下：
（一）卫星导航定位科技进步奖
１、自主创新的成果相对于原有技术的进步程度和自有核心技术的难易难度；
２、整体的创新水平和主要技术经济指标与国内外同类技术相比达到的先进程度；
３、成果的商品化和产业化的成熟程度及其已经和可能产生的经济与社会效益；
４、对推动产业发展和向相邻产业渗透所展示出的示范作用。
(二) 卫星导航定位优秀工程和产品奖
１、采用国内外先进技术所形成的工程和产品在集成应用技术上的创新程度和实现难度；
２、主要技术经济指标与国内外同类工程产品相比达到的先进程度；
３、对应用行业的贡献程度；
４、推动产业发展和扩散、转移到相邻产业的推广应用能力。
第十二条 卫星导航定位科学技术奖的评价指标体系，采用自主创新、经济与社会效益、产业带动与示范效应等3个一级评价指标，并设有10个二级评价指标，其中：
(一) “自主创新”指标包括技术创新程度、自有核心技术水平、技术性能先进程度和商业化成熟程度、整体创新水平等4个二级指标。
(二) “经济与社会效益”指标包括已获经济效益、社会效益和发展前景和潜在效益等3个二级指标。
(三)“产业带动与示范效应”指标包括推动产业发展、相邻产业渗透力、示范效应等3个二级指标。
第十三条 按评价指标体系进行记分的规则是：对每项评价指标分四个档次；分别对应于一、二、三等奖和不授奖，其累计分值范围相应为100-90、89-70、69-50、49-0。与此同时，各项评价指标将按“卫星导航定位科技进步奖”和“卫星导航定位优秀工程和产品奖”赋予不同的权值。据此设计“卫星导航定位科学技术奖评价指标分值表，从中选择指标分值，累加后可得综合评价记分值。
第三章 评审组织
第十四条 卫星导航定位科学技术奖评审委员会的主要职责是：
（一）负责卫星导航定位科学技术奖的评审工作；
（二）向奖励委报告评审结果；
（三）对卫星导航定位科学技术奖评审中出现的问题进行处理；
（四）对完善卫星导航定位科学技术奖奖励工作提供咨询意见。
第十五条 卫星导航定位科学技术奖评审委员会设主任1人、副主任2-4人、秘书长1人、委员若干人。评审委员会正副主任和秘书长由奖励委确定，其他委员由奖励办从卫星导航定位科学技术奖评审委员会专家库中提出，经评审委员会正副主任批准。评审委员会成员每年要进行一定比例的轮换。
第十六条 卫星导航定位科学技术奖评审委员会专家库成员范围是：相关领域的院士、专家和学者，本会理事及各专业委员会正副主任中具有高级职称的人员以及在卫星导航定位领域做出突出成绩的专家等。
第十七条 根据评审工作需要，卫星导航定位科学技术奖评审委员会可以设立若干专业评审组，对相关专业的推荐项目进行初评工作。各专业评审组组长由评审委员会主任指定。
第十八条 各评审组设正副组长各一人，成员若干人，评审组成员由奖励办根据当年推荐的具体情况从专家库中提出，报评审委员会主任批准。
第十九条 评审委员会和相关工作人员，应当对候选人和候选单位所完成项目的技术内容以及评审情况严格保守秘密。
第四章 推荐、申报办法
第二十条 卫星导航定位科学技术奖采取推荐与申报相结合的办法进行，申报应是项目、工程或产品的主要完成单位，推荐单位如下：
（一）行业主管部门
（二）协会各专业委员会
（三）协会团体会员单位
推荐与申报单位应在规定的期限内提供项目材料。
第二十一条 卫星导航定位科学技术奖实行限额推荐制度，行业主管部门、协会各专业委员会每年可推荐3-4项，本会团体会员单位根据规模每年可推荐1-2项。
第二十二条 卫星导航定位科学技术奖推荐单位在推荐候选人、候选单位时，应当征得候选人和候选单位的同意；推荐或申报时，应当填写由奖励办制作的统一格式的《卫星导航定位科学技术奖推荐书》，并提供完整、真实、可靠的评价材料。
评价材料主要是：工作报告和研究报告，科技成果鉴定证书或验收报告、评估报告、应用证明，发明专利以及应用后的经济效益和社会效益证明等文件。
推荐书及附件材料的份数由协会奖励办规定。
第二十三条 对于多个单位共同完成的项目，由主要牵头完成单位填写《卫星导航定位科学技术奖推荐书》，其余参与完成单位和完成人按照作出贡献的大小排列，必须经过所有完成单位加盖公章和所有完成人签名确认。推荐表由推荐单位签署意见加盖印章，并提出推荐等级的建议。
第二十四条 推荐与申报单位认为有关专家、学者参加评审可能影响评审公正性的，可以要求其回避，并在推荐、申报时书面提出理由及相关的证明材料。
第二十五条 凡存在知识产权以及有关完成单位、完成人员等方面争议的，在争议未解决前不得推荐、申报参加卫星导航定位科学技术奖评审。凡是涉及保密类项目，在未获得有权审定保密的机构准许之前，不得推荐、申报参加评审。
第二十六条 经评定未授奖的候选项目，如在此后的研究开发活动中取得新的实质性进展，并符合奖励办法及本细则有关规定条件的，可以按照规定的程序重新推荐或申报。连续两年参加评审未能获奖的，不再受理。
第二十七条 同一技术内容的项目，不得在同一年度推荐、申报参加卫星导航定位科学技术奖时，又推荐、申报参加其他奖项的评审。
第五章 形式审查
第二十八条 卫星导航定位科学技术奖候选项目的受理和形式审查工作有奖励办负责。
第二十九条 形式审查的主要内容包括：
1、推荐、申报单位是否符合规定要求；
2、推荐、申报的项目是否符合规定的奖励范围和完成年限；
3、主要完成人和完成单位的列名、排序和数额是否符合规定要求；
4、推荐书中有关内容的填写是否符合规定要求；
5、项目的工作报告和技术报告、技术评价证明、效益证明等附件材料是否齐全有效；
6、是否符合当年推荐、申报通知中所作的有关规定。
第三十条 奖励办对每个被审项目应填写《卫星导航定位科学技术奖形式审查表》，作出是否合格的结论并明确需要补正的问题。
第三十一条 经形式审查认为不符合规定的推荐申报材料，由奖励办通知其完成单位在规定的时间内予以补正，逾期不补正或经补正仍不符合要求的，可作为不予受理处理。对形式审查合格或经完成单位补正通过的推荐申报材料，由奖励办提交卫星导航定位科技奖评审委员会进行后续的评审程序。
第六章 初评工作
第三十二条 卫星导航定位科学技术奖的初评工作由各专业评审组负责，由主审员评审和整体记分排序两个环节组成，通过通讯评审和打分的方式进行。
第三十三条 各专业评审组对每一推荐、申报项目应安排3位主审员评审。主审员应对所评审的项目材料（推荐书和全部附件材料）进行全面的综合评审，填写《卫星导航定位科学技术奖主审表》，其中包括文字性评价意见、依照《卫星导航定位科学技术奖评价指标分值表》予以记分，并提出建议授奖等级。
第三十四条 评审委员除对本人所承担的主审项目进行评审外，还应对参加当年评奖的其它所有（或本专业）的推荐申报项目，在阅读推荐、申报表和主审员意见的基础上，进行建议等级性的总体记分。
第三十五条 奖励办对初评结果进行汇总和统计，作为评审会议正式评审的基础性材料。根据初评结果，由奖励委和评审委员会主任联席会议提出当年各等级授奖项目的额数和提名预案。
第七章 评审
第三十六条 卫星导航定位科学技术奖评审会议由评审委员会主任主持。会议的内容和程序是：听取奖励办报告形式审查和初评结果；可邀请经初评提名一等奖的候选项目完成人作项目报告和答辩；全体评审委员审查所有评奖项目推荐、申报材料和初评结果；以无记名投票的方式表决确定评审结果。
第三十七条 卫星导航定位科学技术奖的评审表决规则如下：
(一) 卫星导航定位科学技术奖评审会议，应当有2/3以上多数委员参加，表决结果有效。
(二) 卫星导航定位科学技术奖的一等奖应当由到会委员的2/3以上多数通过，二、三等奖应当由到会委员的1/2以上多数通过。
第三十八条 卫星导航定位科学技术奖的评审实行回避制度，与被评审的候选人、候选单位或项目有利害关系的评委应当回避。
第八章 异议处理
第三十九条 奖励办通过《中国测绘报》和国家测绘局、本协会网站等媒体上公布评审会议提出的卫星导航定位科学技术奖的候选人、候选单位及项目名称和等级。
第四十条 任何单位和个人发现卫星导航定位科学技术奖的评审工作中存在问题的，可以向协会奖励委或上级科技奖励主管部门进行举报和投诉。
第四十一条 卫星导航定位科学技术奖接受社会的监督，其评审工作实行异议制度。任何单位或者个人对卫星导航定位科学技术奖候选人、候选单位及其项目持有异议的，应当在公告评审结果之日起的30日内向奖励办提出；逾期且无正当理由的，不予受理。
第四十二条 异议分为实质性异议和非实质性异议。凡对涉及候选人、候选单位所完成项目的创新性、先进性、实用性等，以及推荐、申报表填写不实所提的异议为实质性异议；对候选人、候选单位及其排序的异议，为非实质性异议。推荐、申报单位及项目的完成人和完成单位对评审等级的意见，不属于异议范围。
第四十三条 提出异议的单位或者个人应当提供书面异议材料，并提供必要的证明文件。提出异议的单位、个人应当表明真实身份。个人提出异议的，应当在书面异议材料上签署真实姓名；以单位名义提出异议的，应当加盖本单位公章。以匿名方式提出的异议一般不予受理。
第四十四条 为维护异议者的合法权益，奖励办、推荐、申报单位及其工作人员，以及其他参与异议调查、处理的有关人员应当对异议者的身份予以保密；确实需要公开的，应当事前征求异议者的意见。
第四十五条 奖励办在接到异议材料后，应当对异议内容进行审查，如果异议内容属于实质性异议，并能提供充分证据的，应予受理。推荐、申报单位接到异议通知后，应在规定的时间内核实异议材料，并将调查、核实情况报送奖励办审核。
第四十六条 异议处理过程中，涉及异议的任何一方应当积极配合，不得推诿和延误。候选人、候选单位在规定时间内未按要求提供相关证明材料的，视为承认异议内容；提出异议的单位、个人在规定时间内未按要求提供相关证明材料的，视为放弃异议。
第四十七条 奖励办应向评审委员会报告异议核实情况及处理意见，提请奖励委决定，并将决定意见通知异议方和推荐、申报单位。
第四十八条 提出异议的单位、个人不得擅自将异议材料直接提交评审委员会或其委员；委员收到异议材料的，应当及时转交奖励办，不得转发其他委员。
第九章 授奖工作
第四十九条 奖励委根据评审会议结果，以及奖励办报告的异议处理情况，提出卫星导航定位科学技术奖授奖项目、等级和获奖单位及获奖人，上报国家测绘主管部门批准。
第五十条 奖励委在当年召开的中国全球定位系统技术应用协会全体理事会议或全国年会期间，对获得卫星导航定位科学技术奖的人员颁发获奖证书，并发布《卫星导航定位科学技术奖奖励公报》。
第十一章 附 则
第五十一条 卫星导航定位科学技术奖的推荐、申报、评审、授奖等的工作费用和活动经费，由奖励办专项管理和使用，接受奖励委及经费资助者的监督。
第五十二条 本细则经中国全球定位系统技术应用协会第四届理事会第五次常务理事会审定通过，自公告之日起施行。实施中遇有需修改的问题，须经常务理事会通过。
第五十三条 本细则由协会奖励办负责解释。
中华人民共和国政府和塞浦路斯共和国政府文化协定一九八八年、一九八九年执行计划
中国政府 塞浦路斯共和国政府
中华人民共和国政府和塞浦路斯共和国政府文化协定一九八八年、一九八九年执行计划
（签订日期１９８８年１２月９日 生效日期１９８８年１２月９日）
中华人民共和国政府和塞浦路斯共和国政府，根据一九八０年七月七日在北京签订的两国政府文化协定，为进一步加强两国在文化、科学、新闻和教育方面的友好关系和密切合作，就一九八八年和一九八九年交流与合作达成协议如下：
一、文化
（一）双方鼓励互派文化艺术方面的专家或官员进行访问。具体事宜将由双方通过外交途径商定。
（二）两国戏剧组织将互派一至二名专家进行访问，考察对方在戏剧方面的成就。
（三）中国方面将于一九八八年在塞浦路斯举办中国民间工艺展览。塞浦路斯方面将于一九八九年在中国举办塞浦路斯摄影艺术展览。举办日期和其他事宜将由双方通过外交途径商定。
（四）双方鼓励相互上映对方的影片。
（五）双方鼓励各自国家图书馆与对方交换书籍和刊物。双方鼓励中国科学院和塞浦路斯研究中心互换出版物。
（六）双方鼓励相互翻译和出版对方作者所著的文学、学术和科学作品；鼓励双方的专门机构和作家协会之间交换有关材料，推荐可翻译出版的作品目录，并为此相互提供方便。
（七）在本计划有效期内，双方将各派一至三名文化艺术界知名人士互访，对文化、学术和艺术生活进行考察、收集资料。访问时间不超过七天。
（八）双方鼓励互办文化周。
（九）双方鼓励两国青年组织互访，以进一步增进两国青年之间的友谊。
二、教育
（十）塞方每年向中方提供一名奖学金留学生名额，可在下列任何一所学院就读：旅馆烹饪学院、森林学院、地中海管理学院、高等技术学院。
中方每年向塞方提供二至三名奖学金留学生名额。
双方将为本科生、进修生及专业学习交换奖学金名额提供奖学金的一方将按提供方的法律、规章和程序选择学习科目，规定提供奖学金的条件和决定接受奖学金的人选。
（十一）中国方面接受塞浦路斯方面一至二名教育工作者来华考察二周。
三、新闻、广播和电视
（十二）双方鼓励中国新华社和塞浦路斯共和国新闻局、塞浦路斯通讯社进行合作。
双方鼓励交换新闻资料。互派代表团或记者进行访问。此项交流计划将由双方有关单位另行商定。
双方对一九八六年签署的中国新华社和塞浦路斯共和国新闻局、塞浦路斯通讯社的新闻合作协定表示满意。
（十三）双方鼓励在各自国家的报纸和杂志上刊登介绍对方文化和艺术生活的文章。
（十四）双方鼓励交换广播和电视节目、有关文化和科学内容的电视记录片、音乐影片以及双方广播和电视节目制作人感兴趣的其他节目。
四、体育和旅游
（十五）双方鼓励两国体育教育、训练和比赛等方面的组织、协会和机构相互交流经验和交换资料。
（十六）双方鼓励两国旅游部门进行合作。
五、其他条款
（十七）双方鼓励相互邀请文化艺术和科学界知名人士进行讲学，参加在对方国家组织的文化艺术和科学方面的各种国际会议、座谈会和专题讨论会。此项邀请最迟必须在每项活动开始前两个月发出，应邀人员抵达日期和旅行安排至少在十天前通知邀请方。
（十八）双方鼓励各自国家的教科文组织全国委员会进行交流和合作。具体事宜将由两国教科文组织全国委员会直接商定。
六、财务规定
（十九）双方同意根据本计划进行交流的有关人员的费用，按照下列规定办理（除非另有协议）：
１．派出方负担抵离接待方首都的国际旅费。
２．接待方负担为执行本计划的派遣方人员在其国内逗留期间的费用（食宿费、国内交通费及执行文化交流计划所需费用，并在对方人员临时生病或出现事故情况下提供免费医疗。如需要，还应提供一名翻译人员）。
３．塞浦路斯方面将向中方人员提供：旅馆费和每天八点五０塞镑的零用钱；或带早餐的旅馆费和每天七点七０塞镑的零用钱；或带两顿正餐的旅馆费和每天四点六０塞镑的零用钱；或由塞浦路斯政府提供食宿和一点零五塞镑的零用钱。
４．塞方人员由中国政府提供全部食宿、国内交通和必要的医疗费。
（二十）关于双方艺术团商业性演出的经济条件将由有关单位另行商定，并签署具体协议。
（二十一）双方同意向奖学金获得者（大学生和专业进修生）提供：
１．塞浦路斯方面提供：奖学金生的学费（免收学费）、每月的食宿费、书本费、洗衣费、抵离安置费和特别医疗费。
２．中国方面提供：二至三名大学生或专业进修生的奖学金，包括免费住宿和中国国家教育委员会规定的生活费；与学生完成学业或实习活动有关的一切国内交通费用；免费医疗。
（二十二）关于相互举办展览会的费用问题，规定如下：
１．送展方负担由本国到达对方国家首展地点以及由最终展出地点返回本国的往返运费。
２．承展方负担展品在其国内的所有运费、展览会的组织、安全和宣传费（目录、海报或广告费）。
３．送展方负担展品保险费用。
４．承展方应保障展品在其境内的安全。展品如有损坏，承展方应为送展方提供所有有关展品受损的资料，以便送展方与保险公司做出适当的安排。提供资料所需费用应由承展方负担。未经送展方同意，承展方不得将损坏展品复原。
５．如展览有一名随展人员陪同，送展方应负担其往返国际旅费，承展方负担该人在其国内的费用。
任何有关互换出版物和专业资料的费用，都应由送展方负担。
（二十三）本计划不排除经双方共同商定安排其他文化、科学、新闻和教育交流的可能性。
（二十四）本计划期满前，双方将通过外交途径轮流在北京和尼科西亚商签新的执行计划。
本计划于一九八八年十二月九日在北京签订，一式两份，各用中文和英文写成，两种文本具有同等效力，自签字之日起生效。
中华人民共和国政府代表 塞浦路斯共和国政府代表
文化部副部长 外交部秘书长
王济夫 安·玛弗劳马蒂斯
（签字） （签字）
深圳市公共汽车运营服务管理办法
广东省深圳市人民政府
深圳市公共汽车运营服务管理办法
深圳市人民政府令第202号
《深圳市公共汽车运营服务管理办法》已经市政府四届一三一次常务会议审议通过，现予发布，自2009年5月1日起施行。
市长 许宗衡
二○○九年三月二十四日
深圳市公共汽车运营服务管理办法
第一章 总 则
第一条 为加强深圳市公共汽车运营管理，规范公共汽车客运市场秩序，提高服务水平，保障乘客、经营者及从业人员的合法权益，促进公共交通事业的健康发展，根据有关法律法规的规定，结合本市实际，制定本办法。
第二条 本办法适用于本市公共汽车规划、建设、运营服务、监督管理及其相关活动。
第三条 本办法所称公共汽车，是指在城市中按照固定的线路、站点和时间运营，供公众乘坐的客运车辆。
本办法所称服务设施，是指为公共汽车客运服务的场站、专用车道、优先通行信号装置、智能化设施设备以及供配电等设施。
本办法所称场站，是指公共汽车的首末站、枢纽站、中途停靠站、车辆停放场、车辆保养场、候车亭和站牌架等设施。
第四条 公共汽车实施优先发展原则。政府在财税政策、资金安排、用地保障、设施建设等方面给予扶持，为公众提供安全可靠、方便快捷、经济舒适、节能环保的城市公共汽车服务。
第五条 公共汽车经营实行定线路、定站点、定车型、定票价、定服务时间、定车辆数制度。
第六条 深圳市人民政府交通运输行政管理部门（以下简称市交通运输主管部门）是全市公共汽车管理的行政主管部门，负责公共汽车客运政策制定、规划组织编制和实施，负责公共汽车服务规范的制定和运营监督管理，负责公共汽车客运信息化建设等。
宝安、龙岗区人民政府交通运输管理机关（以下简称区运政管理机关）依照本办法对本行政区域内公共汽车运营服务活动实行监督检查。
发展和改革、财政、规划、国土房产、工商物价、公安交警、城管、审计和国有资产管理等部门根据各自职责协助履行相应的监管职能。
第七条 市政府组织成立由市交通运输主管部门、发展和改革、财政、规划、国土房产、工商物价、公安交警、城管、审计和国有资产管理等部门人员以及市民代表组成的公共交通监督委员会，对公共汽车经营者进行监督。
经营者应当按年度向公共交通监督委员会通报运营和服务情况。
第二章 规划与建设
第八条 市交通运输主管部门会同市规划部门组织编制深圳市公共交通规划，依法批准后纳入深圳市城市总体规划。
市交通运输主管部门根据深圳市公共交通规划，负责编制公共汽车专项规划。
未经法定程序批准，任何单位和个人不得变更深圳市公共交通规划和公共汽车专项规划，不得占用或者改变公共汽车场站及其附属设施用地和用途。
在公共汽车场站用地范围内确需改变公共汽车场站使用功能或者面积的，应当报规划部门按照法定程序审批；规划部门在审查时应当征求市交通运输主管部门意见。
第九条 市规划、国土房产及有关部门按照深圳市公共交通规划、公共汽车专项规划及国家颁布的用地标准落实公共汽车场站用地，保证公共汽车场站和线路的合理布局。
公共汽车场站由市交通运输主管部门统筹建设管理。
第十条 市、区政府应当将公共汽车场站和配套设施纳入大型住宅区建设、工业区建设、城市旧城改造和新城建设计划。
客运站、航空港、码头、大型住宅区、轨道交通站点、大型商业中心、大型文化娱乐场所、大型体育场馆和学校、旅游景点等建设项目，应当按照规划标准确定与其规模相适应的公共汽车场站用地，并与主体工程同步规划、同步建设、同步投入使用。
第十一条 新建、扩建、改建城市道路，应当按照公共汽车专项规划和中途停靠站设置规范设置中途停靠站。
符合条件的城市道路应当开设公共汽车专用车道、港湾式停靠站。公共汽车专用车道包括全天公共汽车专用车道和分时段公共汽车专用车道两种，公安交警部门应当分别对全天公共汽车专用车道和分时段公共汽车专用车道设置标志并公示。
符合条件的单向通行道路，经公安交警部门同意，可以开设单向专用车道或者允许公共汽车双向通行；符合条件的主要交叉路口，经公安交警部门同意，可以设置公共汽车优先通行的标志、信号装置或者公共汽车专用信号。
市交通运输主管部门负责组织设置公共汽车中途停靠站，公安交警、规划、城管等部门应当予以配合。
第十二条 公共汽车首末站和中途停靠站的名称由市交通运输主管部门遵循同站同名原则统一命名，通常以标准地名、旅游景点、标志性建筑物或者与人民生活密切相关的其它公共设施名称命名。
未经市交通运输主管部门批准，任何单位和个人不得擅自命名或者变更站名。
公共交通站点名称发生变更的，经营者应当在接到市交通运输主管部门通知后10个工作日内相应变更车辆报站器、线路运营标识等相关内容，在变更完成后3个工作日内将有关情况书面报送市交通运输主管部门备案。
第十三条 市交通运输主管部门会同经营者统一设置、撤换公共汽车站牌，并保持清晰、完好。
公共汽车站牌应当标明线路编号、途经道路、首末班车时间、所在站点和停靠站点的名称、开往方向、票价等内容，运营班次间隔在30分钟以上的线路，还应当标明每一班次车辆始发时间。
第三章 经营权管理
第十四条 深圳市公共汽车经营服务实行特许经营制度。有关公共汽车特许经营权管理适用深圳市公用事业特许经营的相关规定。
未取得特许经营权的经营者不得从事公共汽车经营活动。
第十五条 从事公共汽车特许经营的经营者，应当符合下列基本条件：
（一）具有在深圳市注册的企业法人资格；
（二）具有从事公共汽车经营服务所必需的运营资金；
（三）具有可行的经营服务方案。
第十六条 公共汽车运营线路，由市交通运输主管部门直接授予经营者线路经营权或者通过招标方式授予经营者线路经营权。线路经营权招标的范围、实施条件和具体程序，由市交通运输主管部门另行制定。
市交通运输主管部门可以采取单条线路或者多条线路组合的方式授予线路经营权。
线路经营授权书应当载明下列主要事项：
（一）线路经营权的授予；
（二）从事公共汽车客运服务的服务指标、高峰期处理措施及技术改进等具体要求；
（三）线路经营权撤销的条件和程序；
（四）线路配置车辆的最低数量和最高数量额度。
第十七条 线路经营权期限为5年，经营期限届满前6个月，经营者可以向市交通运输主管部门申请经营权延期，线路服务质量考核合格的，市交通运输主管部门可以予以批准，延长期限为5年，且不得超过特许经营权期限。
线路经营权期限届满或者未获延期的，由市交通运输主管部门收回该线路经营权。
第十八条 经营者有下列情形之一的，由市交通运输主管部门撤销部分或者全部线路经营权：
（一）将线路经营资格发包给其他单位或者个人经营的；
（二）擅自转让、抵押线路经营权的；
（三）以租赁、承包、挂靠、出售或者变相出售等方式将运营车辆交给驾驶员、售票员或者其他人员经营的；
（四）服务质量考核结果不合格且逾期不改正的；
（五）线路运营出现重大人员伤亡、财产损失、严重社会影响或者其他严重后果的事件。
第十九条 线路经营权期限届满或者线路经营权被依法撤销后，原经营者应当在市交通运输主管部门指定的经营者完成接管前，继续维持正常的公共汽车运营服务。
原经营者应当在市交通运输主管部门规定的时间内，将维持公共汽车经营业务正常运作所必需的资产及档案移交市交通运输主管部门指定的经营者。
第二十条 市交通运输主管部门应当定期组织公共汽车客流调查和线路普查。市交通运输主管部门在公共汽车客流调查和线路普查的基础上，通过论证会、听证会或者其他形式，广泛征求规划、公安交警等有关部门、区政府、公众、专家和经营者的意见，制定年度线路开设和调整计划。
年度线路开设和调整计划包括线路开辟和调整、场站设施、站点布设及运力投放等详细内容。
市交通运输主管部门应当将年度线路开设和调整计划向社会公布，并组织实施。
第二十一条 公共汽车线路应当保持相对稳定。因公共汽车专项规划修编和客流变化等情况确需作线路调整的，市交通运输主管部门在调整前应当充分听取规划、公安交警等部门、公众和经营者的意见，并在线路调整实施之日的7日前向社会公告调整方案。
第二十二条 因城市发展或者其他特殊情况需要在年度线路开设和调整计划外开设和调整线路的，由市交通运输主管部门征求规划、公安交警等部门意见后作出开设和调整线路的特别决定，并向社会公布。特别决定的时效为决定之日起至下一期公共汽车年度线路开设和调整计划向社会公布之日止。
第二十三条 由于道路交通管制、城市建设、重大活动、突发事件等因素影响公共汽车线路运营的，有关部门应当事先告知市交通运输主管部门，市交通运输主管部门会同公安交警部门可以做出临时调整线路决定，并将线路调整的信息及时向社会公布，调整因素消失后，应当及时恢复原线路运营。
第二十四条 市交通运输主管部门应当定期对公共汽车线网进行评估，评估的结果作为年度线路开设和调整计划的重要依据。
第二十五条 市交通运输主管部门负责智能公共交通系统的统筹建设管理工作。
市交通运输主管部门负责公共交通电子收费系统运营服务的监管，并制定结算规则。
第二十六条 公共汽车票价实行政府定价。
公共汽车票价调整应当依据社会平均成本、社会承受能力、财政补贴制度等因素依法确定。
第二十七条 经营者应当按市政府的规定向特殊群体提供免费或者优惠乘车服务，并统一执行市物价部门核准的票价优惠规定。
第二十八条 市交通运输主管部门应当制定公共汽车突发事件应急预案。
公共汽车突发事件发生后，电力、通信、供水、燃料供应等相关单位，应当优先保证公共汽车用电、通信、用水、燃料等需要。
第二十九条 基于公共利益或者在紧急情况下，市交通运输主管部门、区运政管理机关可以调用经营者的公共汽车车辆，经营者应当服从。
市交通运输主管部门、区运政管理机关调用经营者的公共汽车车辆，目的是为其他经营者解决紧急情况所需的，其他经营者应当向被调用车辆的经营者偿付相应费用。
第四章 运营服务
第三十条 经营者应当根据市交通运输主管部门线路经营授权书规定的线路运营时间、行驶道路、站点、时刻、车辆额度范围、车型、服务规范组织运营，不得擅自变更或者停止运营。
第三十一条 经营者可以使用线路经营授权书规定的公共汽车场站。
第三十二条 经营者应当按照规定配置足量车辆投入线路运营，投入线路运营的车辆不得低于最低配置车辆数，且不得高于最高配置车辆数。
投入线路运营的车辆应当符合市交通运输主管部门确定的技术标准、车辆型号、服务设施、设备和运营标识的要求，并经市交通运输主管部门检验合格后，方可投入使用。
第三十三条 市交通运输主管部门根据需要确定公共汽车车辆的颜色和车身图案。
在车辆上设置广告，除应当符合有关广告的法律、法规规定外，广告设置的位置、面积、色彩、内容等应当符合公共汽车广告设置的相关规定；且不得影响安全驾驶。
第三十四条 经营者应当定期对公共汽车车辆进行检查、保养和维修，做好记录，保证车辆符合下列要求：
（一）车辆技术状况及其附属设施符合安全运营的要求；
（二）车容整洁、设施完好；
（三）尾气排放符合环保技术要求；
（四）车辆应当按照规定设置投币箱、电子读卡器和电子报站器等设施，并保持完好；投币箱旁应当备有车票凭证；
（五）空调车应当定期维护车辆空调设施，保持其良好的工作状态，在车厢内显著位置设置温度计，当车厢温度高于26摄氏度时应当开启空调设施；车辆运营过程中应当开启车辆通风换气设施；
（六）在车厢内规定位置配备和标明紧急逃生设备；
（七）配备无线电通讯调度设备的车辆，经营者应当将无线电通讯的调度设备及其频率，报市交通运输主管部门备案，并保持设备处于连续、正常的工作状态。
第三十五条 公共汽车车辆有下列情形之一的，不得投入运营：
（一）投入运营时间超过规定的车辆运营年限的；
（二）车辆技术状况不符合安全技术要求的。
鼓励上述退出运营的车辆尽可能被循环利用，其再利用和再生利用应当安全、可靠，不得造成新的环境污染，具体办法由市政府另行制定。
第三十六条 经营者应当定期对从业人员开展安全生产、文明运营、优质服务等教育，并建立健全相应的业务考核制度。驾驶员、乘务员从事运营服务时，应当遵守如下规定：
（一）安全、文明行车；
（二）着装整洁，规范作业；
（三）服从管理，携带、佩带相关证件；
（四）按照规定报站；
（五）依次进站，在规定的区域停靠；
（六）按照运营班次、时间准时发车，不得滞站、甩站、拒载、中途逐客、强行拉客；
（七）维护乘车秩序，为老、弱、病、残、孕及抱婴者提供必要的帮助；
（八）向乘客提供合法有效的等额车票；
（九）深圳市公共汽车服务规范规定的其他内容。
第三十七条 经营者及其从业人员有下列情形之一的，乘客可以拒绝支付或者要求退回车费：
（一）未在车厢内显著位置标明票价或者未按照核定票价收费的；
（二）未提供合法有效车票的；
（三）空调车辆未按照规定开启空调或者换气设施的；
（四）装有电子读卡器的车辆，电子读卡器未开启或者发生故障无法使用的；
（五）车辆运营中发生故障或者事故不能正常行驶时，驾驶员、乘务员应当及时安排乘客换乘同线路同方向的车辆，无法安排的，乘客有权要求按照原价退还车费。
第三十八条 乘客应当遵守下列规定：
（一）在站点区域内候车，有序上下车；
（二）车辆满载时，根据司乘人员的安排，等候下一辆车；
（三）不携带超大、超重、超长或者可能污损车辆、其他乘客的物品；
（四）不携带管制刀具或者易燃、易爆、有毒等危险物品；
（五）足额购票、投币、刷卡或者主动出示有效免费或者优惠乘车证件；
（六）不损坏车内设备，不妨碍车辆行驶、停靠等，不实施危及他人安全的行为；
（七）不携带宠物乘车；
（八）不在车厢内吸烟；
（九）深圳市公共汽车乘车规则规定的其他禁止性行为。
乘客违反前款规定，经劝阻拒不改正的，驾驶员、乘务员可以拒绝为其提供运营服务。
第五章 运营监管
第三十九条 经营者应当制定科学、具体的运营管理和服务质量制度，落实运营服务岗位责任制度。
第四十条 经营者应当自取得特许经营权之日起6个月内，将未来5年运营服务滚动计划提交市交通运输主管部门。5年运营服务滚动计划应当包括下列主要内容：
（一）公共汽车线路的开辟和调整、运力投放规模、场站发展建议；
（二）公共汽车服务的改善计划；
（三）人力资源发展计划；
（四）重大投资计划；
（五）营收、财务情况分析。
经营者应当在每年9月底之前，报送从下一年开始的5年运营服务滚动计划。
第四十一条 经营者应当在每年第一季度末以前，向市交通运输主管部门报送上一年运营发展计划的执行情况和有关财务报表，并依法接受有关部门的财务、审计监督。
第四十二条 经营者服务水平不得低于特许经营和线路经营授权书的规定及服务规范要求。
第四十三条 市交通运输主管部门应当建立公共汽车服务质量考核体系，定期对经营者的运营服务情况及其运营的线路进行考核。考核体系应当包括安全生产、车辆设施、服务设施、人员素质、乘客满意度调查、司乘人员满意度调查、投诉处理、遵章守纪等方面内容。
第四十四条 经营者及其线路服务质量考核不合格的，经营者应当在结果公布之日起15日内提出整改方案和改善服务的承诺，进行整改，并在我市主要媒体显著位置刊登。
第四十五条 市财政部门和市交通运输主管部门应当依据服务质量考核结果确定经营者的实际补贴水平。
经营者应当将服务质量考核结果作为决定聘任或者解聘公司经理、高级管理人员及其报酬事项的重要依据之一。
第四十六条 市财政部门会同市交通运输主管部门建立公共汽车财政补贴和补偿制度。
公共汽车的财政补贴和补偿包括：政策性亏损补贴、政府指令性任务补偿及其他公益性补贴。
第四十七条 市政府根据公共汽车行业企业化运营、准服务公共产品、企业可持续发展、财政承担能力、本市企业平均利润率等因素，确定经营者合理利润水平。
市物价部门会同市交通运输、财政部门制定经营者成本费用审计与评价制度，定期对经营者的成本和费用进行审计与评价。
市交通运输主管部门会同市财政部门根据经营者合理利润水平、成本费用审计和评价结果、服务质量考核结果确定经营者实际利润水平，具体办法由市交通运输主管部门会同市财政、物价部门另行制定。
第四十八条 经营者应当对下列情况做好记录，并于每月10日前报市交通运输主管部门：
（一）每条线路的月客运量；
（二）每条线路月总单次和总里程、每月耗油量和平均运行速度；
（三）每条线路单车月营收；
（四）车辆保有量；
（五）车辆的维修与保养情况；
（六）车辆安全运行间隔里程；
（七）市交通运输主管部门认为需要提供的其他资料。
第四十九条 经营者应当将司乘人员、管理人员、运营车辆等相关信息定期报市交通运输主管部门备案，实现信息共享，并通过恰当途径向社会公布。
第六章 监督检查
第五十条 交通运输及相关部门应当加强对公共汽车运营管理法律、规范等执行情况的监督检查。
第五十一条 市交通运输主管部门、区运政管理机关和经营者应当建立投诉受理制度，接受对违反本规定行为的投诉和社会监督。
投诉人应当提供真实姓名、联系方式、投诉车辆号码、投诉事实和要求等资料。
投诉人未如实提供前款资料的，投诉受理机构可以不予受理。
第五十二条 市交通运输主管部门、区运政管理机关和经营者接受投诉后，应当在受理之日起10个工作日内，将处理结果告知投诉人。
第五十三条 市交通运输主管部门、区运政管理机关依法检查公共汽车时，应当出示有效检查证件并说明理由和法律依据，需要扣留车辆或者驾驶员有关证件的，应当为当事人出具凭证。
市交通运输主管部门、区运政管理机关检查车辆运营、扣留车辆和驾驶员的有关证件违反前款规定的，经营者和驾驶员有权拒绝。
第五十四条 公共汽车运营安全生产事故的报告和调查处理，依据相关法律、法规的规定进行。
第七章 法律责任
第五十五条 交通运输及相关部门有下列行为之一的，由本级人民政府或者上级人民政府有关部门或者监察机关依据职权责令改正，通报批评；对直接负责的主管人员和其他直接责任人员，依法给予处分；涉嫌犯罪的，依法移送司法机关处理：
（一）不履行法定交通管理职责的；
（二）对符合规定条件的申请应予受理而不予受理，或者对不符合规定条件的申请非法受理的；
（三）滥用职权，违法审批的；
（四）违法进行处罚的；
（五）玩忽职守，徇私舞弊的；
（六）其他不履行法定职责的行为。
第五十六条 违反本办法规定，未取得公共汽车特许经营权擅自从事公共汽车运营或者未取得公共汽车线路经营权擅自从事公共汽车运营的，由市交通运输主管部门或者区运政管理机关责令停止运营，处30000元罚款；涉嫌犯罪的，依法移送司法机关处理。
第五十七条 违反本办法规定，经营者有下列行为之一的，由市交通运输主管部门或者区运政管理机关责令改正，处10000元罚款；情节严重的，处30000元罚款：
（一）未按有关规定维护和检测车辆的；
（二）公共汽车车辆投入运营时间超过规定的运营年限或者车辆技术状况不符合安全技术要求仍投入运营的；
（三）擅自改变公共汽车场站或者其附属设施使用功能的；
（四）不服从公共汽车车辆调用的；
（五）未按规定建立安全生产管理、司乘人员教育、投诉受理等制度的。
第五十八条 违反本办法规定，经营者有下列行为之一的，由市交通运输主管部门或者区运政管理机关责令改正，处30000元罚款：
（一）不按规定的线路、班次及时间组织运营的；
（二）不按规定开设或者调整公共汽车线路的；
（三）擅自停业、歇业或者终止运营的；
（四）强迫从业人员违章作业的；
（五）线路经营权期限届满或者线路经营权被依法撤销后，未在市交通运输主管部门指定的经营者完成接管前继续维持正常的公共汽车运营或者未在市交通运输主管部门规定的时间内，将维持公共汽车正常运作所必需的资产及档案移交市交通运输主管部门指定经营者的。
第五十九条 违反本办法规定，经营者有下列行为之一的，由市交通运输主管部门或者区运政管理机关责令改正，处1000元罚款：
（一）未按照规定设置线路服务标志的；
（二）未按规定的站点停靠上下客的；
（三）车辆在运营中因故不能正常行驶时，未按照规定安排乘客换乘或者后续车辆驾驶员、乘务员拒载的；
（四）无正当理由拒载乘客、中途逐客、滞站揽客的；
（五）未在车辆内设置老、弱、病、残、孕、抱婴者专用座位和禁烟标志的；
（六）未按规定设置广告的；
（七）车体严重破损，车厢内外不整洁的；
（八）车门、座位、扶手等设施变形、松脱，影响乘客安全的；
（九）装有电子读卡器的车辆，电子读卡器未开启或者发生故障无法使用的。
第六十条 违反本办法规定，经营者有下列行为之一的，由市交通运输主管部门或者区运政管理机关责令改正，处5000元罚款：
（一）公共汽车线路或者站点临时变更，未按照规定提前告知公众的；
（二）未按规定执行乘车优惠政策的；
（三）未在车厢内显著位置标明票价或者未按照核定票价收费的；
（四）未提供合法有效车票的；
（五）未按规定报送有关资料、计划、记录等材料的；
（六）线路配置的车辆低于最低配置数或者高于最高配置数的。
第六十一条 违反本办法规定，有下列行为之一的，由市交通运输主管部门或者区运政管理机关责令改正，对个人处以500元罚款，对单位处以3000元罚款；造成损失的，依法承担赔偿责任：
（一）损坏公共汽车运营设施的；
（二）擅自关闭、拆除公共汽车运营设施或者挪作他用的；
（三）在公共汽车场站停放非公共汽车车辆、设置摊点、堆放物品的；
（四）覆盖、涂改、污损、毁坏或者迁移、拆除站牌的；
（五）其他影响公共汽车运营设施使用安全的。
第八章 附 则
第六十二条 校车和免费接送车辆管理不适用本办法。
第六十三条 本办法施行前已授予的公共汽车特许经营权和线路经营权期限，特许经营授权书、线路经营授权书、特许经营协议有规定的，从其规定；未作规定的，适用本办法。
第六十四条 本办法自2009年5月1日起施行。1998年5月21日市政府令第71号发布的《深圳经济特区城市公共大巴专营管理规定》同时废止。
